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筛选作为制冷剂的氢氟碳化物 我国制造业将面临巨大压力

2016-12-05 08:47:53 山东紫翔化工销售有限公司 阅读


全球最大的氢氟碳化物(HFCs)出产国我国上个月刚刚许诺,最晚在8年内使这一温室气体的排放达峰,并于2045年将排放量下降至历史最高水平的20%以下。


作为化工业大国,我国的许诺在近200个成员国一起签署的《蒙特利尔议定书》修正案中显得格外要害。签订于卢旺达首都基加利的协议将保证到2050年全球根本筛选氢氟碳化物的运用,仅此一项行动到本世纪末就能减少0.5摄氏度的全球升温,基加利协议因而被以为是全球对立气候改变行动的重大进展。


北京大学环境科学与工程学院教授胡建信作为氢氟碳化物修正案商洽成员屡次参加了有关商洽。他关于我国筛选氢氟碳化物的远景表明充满信心:“尽管面对着困难和应战,但我相信我国能够做得非常好。”


从臭氧层救星到超级温室气体

作为一种人工组成的制冷剂,对臭氧层较为安全的氢氟碳化物是作为臭氧层耗费物质氯氟烃(CFCs)和氢氯氟烃(HCFCs)的代替品呈现的。


但很快科学家就发现,氯氟烃和氢氯氟烃的首要代替品氢氟碳化物温室效应潜值(GWP)极高,会发生无穷的气候影响。胡建信指出,氢氟碳化物包含一系列化合物,同等分量氢氟碳化物的温室效应是二氧化碳(CO2)的几千乃至上万倍。依据在基加利达到的氢氟碳化物减排方针核算,我国将在2050年防止温室气体排放430亿吨二氧化碳当量,这相当于当时我国年排放水平的四到五倍。


困难的筛选

关于具有巨大化学品制作业和电器制作业的我国,要敏捷筛选氢氟碳化物并非易事。


一方面氢氟碳化物的花费用处广泛。含氟温室气体代替及操控处理国家重点实验室主任张建君介绍道,包含制冷剂、发泡剂、清洗剂等都有或许运用它。仅制冷范畴就包含家用空调、轿车空调、工商制冷、保鲜冷藏、工业制冷等。另一方面,作为制冷剂的氢氟碳化物通常与工业商品的核心部件和技能息息有关。以制冷商品为例,制冷剂作为设备的“血液”存在,有关零部件都环绕其组织。这意味着,运用别的化学品代替氢氟碳化物作为制冷剂的时分,制冷系统的部件乃至资料都需求进行相应调整。


巨大的方案也令我国化工业和制作业的技能换代本钱格外地高。据多位业内人士泄漏,我国氟硅有机资料工业协会内部发行的《氟化工十三五方案》指出我国氢氟碳化物的产量占全球六成以上。浙江省化工研究院有限公司高级工程师郑冬芳以为,在制冷技能的更新换代面前,我国的大多数有关制作业都是有压力的。一位不愿泄漏名字的业内人士坦言,工业界肯定是期望不筛选最佳,能够继续出产、继续盈余,可是我国作为负责任的大国,经济开展有的时分要服从于政治。


而更麻烦的是,氢氟碳化物自身是作为臭氧层耗费物质代替品被引进大批量工业出产的,上一次换代姑且没有完结。2015年,我国有一半以上的空调商品还在运用含氯商品作为制冷剂,而我国现在依然是全球最大的耗费臭氧层物质出产国和运用国。依据《蒙特利尔议定书》,我国从去年才开端需求减少氢氟碳化物的上一代商品氢氯氟烃(HCFCs)产量,筛选进程可继续到2040年。换句话说,我国需求在20多年的时间里一起筛选两代制冷剂。


全球替换冲击我国制作

为了照料兴旺国家与开展我国家的开展期间距离,基加利协议给各国制订了三套氢氟碳化物筛选时间表,其间兴旺国家于2019年之前就要开端减少氢氟碳化物用量,而包含我国在内的榜首队伍开展我国家则要从2029年开端筛选。尽管如此,由于我国制作业为许多兴旺国家的跨国公司代工,使得我国化工厂必须为2019年提前做好预备。


欧美在触及臭氧层耗费物质商品的市场准入趋于严厉。以美国为例,依据其环境署关于臭氧层耗费物质代替品/代替技能进行评估、判定和揭露发布的方案《重大新代替品方针方案》(SNAP)及不断更新的名录,氢氟碳化物的品种、用处、商品的类型都有具体的禁止性规则。


我国工厂制作的终端商品大方案用于出口兴旺国家。张建君表明,出口市场对我国的家电公司提出了更高的请求,需求运用气候友好型、更环保的代替品,这就对代替品出产公司提出新的请求。


张建君还弥补,一直以来,在环保制冷剂范畴我国都落后于国际领先水平。从最早的氯氟烃到最新的代替品氢氟烯烃(HFO),他表明:“几代下来,根本即是被跨国公司牵着鼻子走”,跨国公司立异投入大,具有长时间的科技堆集和兴旺的代替品开发与评估系统。我国由于缺少这些要素,一直处于跟和顺模仿期间,而且不重视知识产权和规范的拟定,要么面对专利胶葛,要么与跨国公司合作沦为其加工厂,缺少在国际臭氧层耗费物质代替品开展进程中的话语权。他表明,我国除了在实行国际公约上做出榜样,更需求在开发具有我国自主知识产权的新一代代替品上面占有一席之地。


尚待改善的代替品

不过胡建信以为,代替品的出产和运用进程自身也会构成新的工业链条。对于业界的顾虑,他带领团队做了许多社会经济影响剖析,发现逐渐减排氢氟碳化物对社会经济的影响有利也有弊。


以电动车制冷剂为例,能效是电动车主要的考量目标,选用什么样的制冷和制热系统将与传统轿车不一样。传统轿车以引擎燃烧发生的余热为空调系统供给热源,但电动轿车并没有热源,需求额定发电制热,所以商品系统全体在改变,制冷剂也需求相应换代。当时我国政府正在力推传统轿车向新能源轿车的转型,这为氢氟烯烃的开展发明了很好的时机。但氢氟烯烃的问题是本钱相对较高,而且暂未在我国工业化。


环保部和我国家用电器协会正在推行以丙烷(R290)为主的纯自然化合物作为代替制冷剂。这类商品单纯从制作本钱来讲未必高,由于其是天然物质,不需求化工组成,但其妨碍在于具有可燃性,存在安全隐患。这就对商品的灌装量、售后装置、运输规范及运用操作提出了更高的请求,增加了安全保证的本钱。


据一个美国行业协会预算,要出产一种新的制冷剂,化工厂或许需求花2亿美元对出产线进行全体改装。更环境友好的商品和技能现已存在,但牵一发而动全身,筛选和代替都需求出产系统的全部变革去合作,而这必将带来本钱担负。但换个角度来看,有些还在出产老式制冷剂的我国工厂也有时机越过氢氟碳化物,直接更换到最新的气候友好制冷剂,这或许对地球和工厂自身都是一件功德。