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详解“过冷”和“过热”

2017-10-30 10:57:15 山东紫翔化工销售有限公司 阅读

 过冷”:就是将冷凝后的饱满液体经过某种装置(如过冷器)和方法进行再冷却,使其温度低于冷凝压力下的饱满温度,称之为过冷。
  工程上,一般将排气压力近似看作冷凝压力,排气压力对应的饱满液体温度和冷凝器出口液体的温度之差,作为过冷度。之所以这样近似,是因为冷凝器的压降相对于蒸发器而言较小。对于风冷冷凝器,3~5度的过冷度比较适宜。
  一、过冷的好处
  1、削减制冷剂液体在节省过程中发生的闪发气体,削减闪发气体所占容积的比容,进步单位制冷量;
  2、一起进步回气的过热度,对维护压缩机不处湿冲程工作,都有必定的好处。
  二、过冷在实践设计中怎么做?
  1、专门的过冷器:
  加装了专门用来过冷的设备—过冷器,如套管式、喷淋式或许板换等,原理是利用比冷凝后的饱满液体温度更低的冷却水再次冷却(如深井水),一般可比冷却前再下降3℃~5℃的温度(即过冷度为3℃~5℃ )。
  2、供液管与回气管换热
  还有些小型氟制冷体系,尽管没有专门的过冷器,但把供液管与回气管包扎在一起保温,利用回气管的低温下降供液管里的液体温度,也可把一段供液管和膨胀阀直接安装在库房内经过,经再次冷却到达过冷的意图,然后进步制冷功率。一起也加热了回气管的温度,防止压缩机吸入过潮蒸汽而可能发生液击。
  毛细管节省的体系,毛细管与回气管(吸气管)兼并在一起走或焊在一起或热胶套套在一起的等方法过。毛细管与回气管进行热交换,使节省前的液态制冷剂与回气管道中的低温制冷剂蒸汽进行热交换冷却而得到过冷,这样既可削减回气管路中可能夹藏的液体液击压缩机,一起又能到达节省前液体制冷剂过冷的意图。


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