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汽车空调制冷正常与否怎样判别?

2017-11-27 10:05:27 山东紫翔化工销售有限公司 阅读

     汽车空调不制冷或凉气缺乏是空调器的常见毛病,对其基本的检修办法一般修补工都能把握,既从简单部位下手,经过眼观耳听找到原因或部位,我们称之为感官查看法,而另一种检测办法——外表检测法,简单容易被我们忽视,该办法往往能帮助我们精确快捷地查找毛病原因。
一、感官查看法:
1、紧缩机工作状况:
(1)传动皮带是否开裂或松懈若传动皮带太松就会打滑,加快磨损而不能传递动力。
(2)紧缩机内部是否有嗓声,嗓声可能是因为损坏的内部零件构成的,内部磨损就不能有效紧缩。
(3)紧缩机离合器是否打滑
2、冷凝器及电扇状况:
(1)冷凝器散热片是否被尘土掩盖
(2)冷凝器电扇是否工作杰出
3、鼓风机电扇工作状态
运用机在低、中、高三速度下工作,若有异响或电动机工作,则应进行修补或替换,不然送风气流缺乏。
4、制冷剂液量的查看
(1)经过调查窗如看到很多的气泡,说明制冷剂缺乏。若向冷凝器泼水,使其**,在调查窗口仍见不到泡沫,说明制冷剂过量。
(2)查看各设备过接处和接缝是否是油污在过接处和接缝有油污,标明该处有制冷剂走漏,应从头紧固或替换零件。(可用检漏仪)
5、暖通阀和热控风挡是否封闭,其他风挡调节是否正常。(注:若紧缩机离合器不能吸合、鼓风机电扇不能工作,冷凝器电扇不能动转等等,应先进入电气系统查看,如继电器、传感器、电路断路和短路、操控单元等)
二、外表查看法
      这种办法使用成套雪种压力表查找毛病方位。首要关紧压力表的高压端和低压端开关,在停机状况下,将制冷剂加注软管衔接在紧缩机相应的修补阀上,并使用制冷剂设备中的制冷剂压力,排出软管中的空气。此刻高低压端读数应处于平衡状况(约6kh/cm2)起动发动机,维持1500rpm,鼓风机转速设在最高档,凉气设在最大方位,处于“再循环“状况。正常读数为:
R---134a低压:1.5-2.5kg/cm2高压:14-16kg/cm2      R---12低压:1.5-2.0kg/cm2高压:13-15kg/cm2
1、高压侧与低压侧压力表指示值低,经过调查孔可见气泡。
原因:制冷循环漏气;制冷剂没有定时弥补。
处理:用测漏仪测漏,并进行修补,弥补制冷剂。
2、低压侧压力表指示负压,高压侧指示比正常值低,储液瓶前后管路有温差,严重时,储液瓶管路前后有霜。
原因:膨胀阀或低压管堵塞,储液瓶或高压管路堵塞;膨胀阀压力,针阀彻底封闭。
处理:铲除或替换相关部件和储液瓶,若压力泡漏气,替换膨胀阀。
3、高、低压2侧,压力表均指示比标准高,冷凝器械排出侧不热。
原因:制冷剂填充过量。
处理:排出多余制冷剂,使压力达标。
4、在高、低2侧,压力表均指示比正常值高,但停机后,高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因:制冷循环中混入空气(抽暇不够或填充时有空气进入)
处理:从头抽暇加注、如仍有上述症状,替换储液瓶及紧缩机油。
5、高、低压侧压力表均指示比正常值高,低压侧管路构成霜冻或深度冷凝。
原因:膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器衔接断开。
处理:查看和从头接好压力泡和替换膨胀阀。
6、低压侧压力高,高压侧压力低,停机后,2侧压力立即趋于平衡。
原因:紧缩机阀、活塞环损坏,不能有效紧缩。
处理:替换紧缩机。
7、在低压与高压2侧,压力表指示值波动。
原因:因为干燥器超饱和,制冷剂中的潮气不能去除,使膨胀阀中的针阀不能冻住,引起冰堵,当制冷剂不在循环时,冰被周转热量冻结在冻住成冰,这一进程重复循环。
处理:替换储液瓶及紧缩机油,从头抽真空加注。